Архив метки: #Симферополь

Симферополь на старинных фотографиях

  Автор:
  Комментариев нет
  234

Перед нами  уникальная коллекция снимков Симферополь на старинных фотографиях начала ХХ века. Эти фотографии открывают окно в прошлое, запечатлевая облик Симферополя таким, каким его видели современники сто лет назад.

Под защитой архитектуры: сохранившиеся здания

Старинные открытки бережно хранят память о купеческом и административном наследии. До наших дней дошли знаковые постройки:

  • Здание Художественного музея (бывшее офицерское собрание, 1913 год). Фасад хорошо сохранился, внутри — богатая коллекция.
  • Бывшее здание Нацбанка на улице Горького — творение архитектора Н. П. Краснова. Сохранилось практически без изменений.
  • Кинотеатр Шевченко (бывший «Баян», 1915 год). Уникальное здание старейшего кинотеатра Крыма.
  • Дом Семерджиева на углу улиц Пушкина и Карла Маркса — один из самых красивых доходных домов центра.

Читать далее »

Александро-Невский собор в Симферополе

  Автор:
  Комментариев нет
  78

Александро-Невский собор: взгляд сквозь века

Александро-Невский собор в Симферополе на старинных фотографиях. Снимок запечатлел величественный храм в его историческом облике. Разберёмся, какую память хранит этот архитектурный памятник.

От замысла к торжественному освящению (1787–1829 гг.)

Идея возведения собора возникла ещё в 1787 году во время визита Екатерины II. Однако строительство началось лишь в 1810 году и шло с большими трудностями.

Читать далее »

Симферопольская застава на старинной фотографии.

  Автор:
  Комментариев нет
  136

Перед вами — старинная фотография Симферопольской заставы (Simferopoler Tor), запечатлевшая один из знаковых въездов в город в начале ХХ века. Этот снимок — ценный исторический источник, позволяющий окунуться в атмосферу губернского Симферополя.

Симферопольская застава: архитектурный и административный рубеж

С первых лет существования города (с 1784 г.) путешественники въезжали в столицу Таврической губернии с севера через городскую заставу. Заставы были неотъемлемой частью дорог XIX — начала ХХ века: они представляли собой два массивных каменных обелиска по обеим сторонам дороги, между которыми устанавливали шлагбаум.
Читать далее »